Le
matériel nécéssaire :
- une masse
- un burin plat (pas une pointe )
- 3 démontes pneus (2 peuvent suffire ou un et un pied de biche )
- le cric du popo
- un récipiant avec du savon liquide et de quoi badigeonner le pneu
- un démonte obus (le p'tit outil entouré, il peut se présenter
sous forme tournevis )
- une calle en bois
Avant
de commencer à démonter , on dévisse l'obus à
l'aide du démonte obus (en faisant gaffe de pas le prendre dans la
tronche ou de le paumer dans l'herbe car sous l'effet de la pression, si on
le retient pas, il saute loin !!!)
1 :
On place la roue à démonter sous le popo, le cric en place en
appui sur le pneu au raz de la jante:
2 :
O n tourne la manivelle de façpon à écraser le pneu (on
se met debout les 2 pieds sur le pneu à l'opposée du cric pour
pas que çà bascule !):
3:
Si l'appui du cric ne permet pas de franchir la "lèvre" de
la jante, on aide un poil à coup de masse/ burin :
puis
par petits coups de masse et burin on décolle la lèvre sur tout
le tour pour arriver à çà :
4 :
M aintenant on se rappelle des démontes pneus de vélo quant
on était gamin, et on fait pareil !!!
on badigeonne de savon, on utilise alternativement les 2 ou 3 démontes
pneus en avançant par 2cm (faut pas étre trop gourmand d'un
coup si non, çà coince !)
5:
C 'est bon pour une face, si on veut réparer un tubeless en métant
une chambre pour parrer à la crevaison sur un flanc , on glisse la
chambre et on s'arrète là (attention c'est interdit, mais en
cas de galère çà dépanne )
6 :
Si on veut virer le pneu on continue, on retourne la jante et on recommence
le coup de la "presse" avec le cric (de ce coté on peut avoir
l'impression le premier coup que çà marches pas, une fois le
cric enfoncé on croit qu'on ne franchit pas la lèvre, on tappe
au burin, et en enlevant le cric on se rends comprte que si, c'était
passé !!!!!!!) et on décolle tout le tour de la jante comme
au début de manière à avoir une jante qui se ballade
dans le pneu !
7 :
O n savonne et on place le premier démonte pneu :
puis le second qu'on glisse de biais dans l'espace entre pneu et jante (entouré)
et on continue
comme çà petit bout par petits bouts jusqu'à çà
:
maintenant
on peut tirer à la main !!!!!
arrivé
à la 4é on fait une pause, on boit un coup !
Avec l'aide
de mon ami José
(qui a les mémes démontes pneus que moi et qui monte des pneus
de tracteur avec...)
en 10 minutes montre en main, il m'avait monté 3 pneus, me laissant
le dernier pour me "faire la main"
J'en
ai donc profité pour faire des photos, effectivement y'à une
technique à respecter qui prends 10min quant on débutte et sans
risque de faire voller un démonte pneu, y'à méme pas
besoin de forcer comme un ane !
1 :
La jante dans ce sens là, le talon du pneu bien savonné :
2:
O n commence par le flan interieur du pneu, avec un démonte pneu, on
rentre la partie la plus proche de soit, un tit coup à droite, un tit
coup à gauche , ainsi de suite sans étre trop gourmand (5cm
maxi à chaque fois permet de rentrer sans forcer !):
pour au final
arriver à un coté rentré :
3 :
Maintenant on passe au flanc exterieur, on savonne bien le talon du pneu,
on commence par rentrer la partie le plus proche de soit et comme tout à
l'heure, un tit coup à droite un tit coup à gauche , mais en
plus là on force l'appui sur la partie déja rentrée avec
ses p'tits genoux de façon à ce que le pneu ne colle pas au
bord de la jante (faut qu'il reste bien enfoncé ):
4 :
On continue tout doux, sans forcer comme un boeuf et çà rentre
tout seul :
Voila c'est
fini :
Vous
vous rappelez des 4 jantes nues du haut ? les voila (merci josé pour
la technique sans risques!) :
Il reste plus qu'à gonfler , là il faut un vrai compresser on
peut savonner légèrement pour aider le talon à franchir
la lèvre sous l'éffet de la pression d'air (faut monter vers
les 3.5bars pour passer !)
desfois çà fuie un peut au début du gonflage, faut comprimer
la partie du pneu coté valve et s'asseyant dessus par exemple (pneu
debout) et trouver une position ou çà fuit moins et gonfler
!!!!!!!
Pour des questions de sécurité il est conseillé de changer
les valves (çà fait vendre), mais dans la mesure ou elles ne
sont pas endommagées, chacun voit midi à sa porte
Aprés
faudra surement équilibrer mais là c'est pas à ma portée
